素马网站建设服务收费标准,排名优化公司哪家好,什么是网络营销?它包括了哪些主要环节?,wordpress带会员中心文 | 智能相对论
作者 | 陈选滨
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作者 | 陈选滨
在过去的1-9月充电基础设施增量为243.2万台新能源汽车销量627.8万辆充电桩与新能源汽车的增量比为12.6距离工信部此前提出“2025年实现车桩比2:12030年实现车桩比1:1”的目标仍有较大的增长空间充电服务市场的风口随着新能源汽车的成熟和普及也将继续扩大有着非常不错的商业前景。
根据中国充电联盟公布的最新数据截至2023年9月全国充电基础设施累计数量为764.2万台同比增加70.3%。作为当前时代的“新基建”充电服务行业在市场和政策的双重推动下近年来增长提速显著。
在这样的趋势下但凡是搭上这辆“快车”的企业总能在风口中迎来自己的狂欢。能链智电就是其中的一个代表根据能链智电公布的2023年Q3财报其单季度收入超1.7亿元(2340万美元)同比增幅高达536%。
很显然能链智电走上了一条高速发展的道路。但是对于这样几近翻倍的业绩究竟是市场风口的托举所得还是能链智电的奋斗而来不好说。透过增长再来细看其背后的经营数据和业务情况这家行业新秀依旧面临着诸多问题在其商业模式中暗藏风险。
01 警惕“风口上的猪”
雷军曾说站在风口上猪都能飞得起来。诚然在很多蓬勃发展的行业特别是有政策扶持的重点领域很多企业顺势便能起飞从而掩盖了很多其自身存在的问题甚至是让外界将行业本身的增长趋势代入到企业身上。
目前充电服务行业正处于上升期能链智电站上了市场的风口虽有增长但是从经营数据反馈出来的商业风险却是不低。 一方面能链智电的资产负债率相比上一季度仍在扩大高达90.58%远远超过了70%的通用警戒线。在过去的三季度能链智电亏损了6.80亿元而上一季度的经营亏损为4.47亿元面对持续扩大的亏损面后续还需要“烧”多少钱仍是个未知数。
另一方面能链智电最为看重的营收增长细看下来更像是拿钱“砸”出来的。具体来看能链智电的Q3毛利相比Q2增加了4682.8万元而同期的营销费用则是环比增加了1.61亿元。换句话说能链智电赚1块钱的利润就得砸进去将近4块钱的营销费用。
不难发现能链智电的财务风险还是比较高的。目前能链智电的账面还有3.96亿元现金短债就有超过5亿元。在资产负债率超过90%的情况下短债金额大于账上资金也就意味着短期融不到资金就很有可能面临较为严重的经营问题。
此外根据11月8日的最新数据能链智电的机构持股比例也出奇的低仅为0.30%。也就是说几乎没有大机构作为压舱石护盘。相比之下同期蔚来汽车的机构持股为31.45%哔哩哔哩也有19.14%。
在风口上飞起来的猪也终究不是猪的本事一旦风口转变那么猪的处境就会非常尴尬。前不久特来电、星星充电、云快充三家头部运营商从能链智电旗下的快电APP下架并宣布共建优质稳定的充电互联网络不仅打响了充电桩直连平台和第三方聚合平台之间的战争也意味着能链智电在充电服务市场的平台优势正在面临根本性的削弱。
很显然充电服务市场的竞争逻辑已经从底层发生根本性改变能链智电惯用的第三方聚合流量平台打法正在受到产业链上游充电桩直连平台的排斥新的秩序和格局正在面临重新洗牌。风口在变能链智电在充电服务市场上的地位或许并没有想象中的那么稳定。
02 能链智电的“反向”操作
放眼时代趋势源于底层技术的进步很多行业的服务逻辑正在转变比如汽车到智能汽车家电到智能家居——在这个转变的过程中卖产品不再是其商业模式的主要赚钱方式卖服务才是对应的智能汽车、智能家居场景提供给用户的订阅式服务等等。
这是一条越走越“轻”的行业路径强调在可持续发展的理念中丰富订阅式服务提供给用户长期的价值。然而能链智电作为当前市场的新晋热门玩家却是“反其道而行之”给人一种越走越“重”的感觉。
根据2023年Q3财报在能链智电收入结构中以EPC、储能等为主的线下能源解决方案营收为1.39亿元占比达到了81%。而可持续的充电服务业务营收仅为3150.6万元。对比之下线下能源解决方案已然成为能链智电的主要营收来源。 那么在这种转变中能链智电如愿成为新能源资产运营商了吗目前来看还不好说能链智电的线下能源解决方案属于重资产项目似乎并不具备像SaaS订阅服务类似的可持续发展能力。
换句话说本季度的EPC收入很难在下个季度继续维持除非能链智电不断地开拓新市场。但是能链智电又有多少新市场可以挖掘呢
或许能链智电想当新能源产业的“卖水人”但是目前来看其更像是“打井人”即帮助其他服务商搭建充电服务场景。但是如此一来就意味着能链智电既没办法专注“卖水”“井”打出来也不是自家的做的还是一个一次性的项目制服务。
长此以往时间或许会验证如果不调整能链智电的步伐会越走越沉重。
03 写在最后
大多时候尴尬的行业处境往往源于自身定位的问题能链智电的处境大抵如此。
一方面在充电服务领域能链智电似乎想着“赢家通吃”做第三方聚合流量平台结果价格战惹恼了生态伙伴面临群雄揭竿而起自立门户的局面平台竞争力加速流失。
另一方面能链智电深入新能源资产运营市场做的却是承包方的生意其背后的意图似乎是盯着当前的“新基建”风口大赚一笔。
但是一旦新能源的风口过去当充电服务行业进入存量竞争阶段没了现阶段源源不断的增量这样的做法就很难继续开展。
那么能链智电能做的就是不断寻找增量。如今能链智电高喊进入储能市场就是一个表现。
只是储能市场的情况也不见得有多好目前整个储能市场面临着下行周期产能过程、库存积压、价格下跌等问题困扰着业内的玩家同时还有不少来自各行各业的大公司和资本融进来到处都挤满了野心勃勃的厂商。
诚然能链智电也是其中一个但是面临如此内卷的红海市场此时的入局最终又能摘回多少果实别又是撕开了另一个亏损的口子。
当然越“红”的市场越能讲出精彩的商业故事。如果能链智电只是在新能源产业链上讲一个多元化的商业故事进军储能市场不失为一个好的方向。
只是如此下去能链智电需要注意自身的“重”症是否可以在未来的市场中得以缓解以免走不下去了。
*本文图片均来源于网络
