dede本地搭建网站,58招聘求职找工作,wordpress插件页面好卡,公司为什么做网站文章目录 信道模型实验——物理层设计相关元素μ(与子载波间隔有关)设计参考信号(DMRS) 本文提出初始接入、移动性管理、线性小区设计等高层技术。描述3GPP采用HST场景的评估参数#xff0c;阐释了HST应用的物理层技术#xff0c;包括数字通信和参考信号设计#xff0c;链路… 文章目录 信道模型实验——物理层设计相关元素μ(与子载波间隔有关)设计参考信号(DMRS) 本文提出初始接入、移动性管理、线性小区设计等高层技术。描述3GPP采用HST场景的评估参数阐释了HST应用的物理层技术包括数字通信和参考信号设计链路级评估结果表明了多提方法的优越性。 HSThigh-speed train SHF:super high frequency 信道模型
在HST场景下用链路级信道模型对不同的部署场景进行仿真。并且LOS分量有望在非LOS分量中占主导地位因此在TDL和CDL信道模型中定义了强LOS分量在窄的簇内和簇间扩展。Rician衰落信道模型中Rician因子在一定范围中称为KK7表示城市宏观场景 或13.3dB在HST场景下选择TDL-D和CDL-D模型用于SISO和MIMO系统评估
实验——物理层设计相关元素
μ(与子载波间隔有关)
为了保证子载波间正交并减小子载波间干扰假设信道在一个OFDM符号周期内不发生变化。为了避免多普勒引起ICI使用更大的SCS以保持OFDM符号持续时间更短在SHF频段射频震荡器相位噪声很大相位噪声随着子载波数或FFT大小的增加而增大进而引起相关性能下降。因此需要更大的SCS缓解相位噪声引起的性能下降实验数据
参数参数值列车速度500km/h载波频率30GHz系统带宽80MHz码型LTE Turbo码MCSQPSK 1/2、16-QAM 2/3 64-QAM 3/4 256QAM 3/4TDL-D模型k为13.3dB
实验结果图 实验结果 频谱效率随着SCS增大而增大因为较大的SCS对相位噪声和多普勒频移有鲁棒性64-QAM、256-QAM等高阶调制对相位噪声和高移动性更加敏感。与LTE采用15KHz相比HST实现大于60KHz的SCS可以获得更高的频谱效率。
设计参考信号(DMRS)
接收端从DMRS中可以获取预编码的信道状态信息3GPP规定时域密度对网络切片有益因为有额外DMRS的切片非常适合高移动性列车没有额外DMRS的切片对支持没有移动性的轨道传感器有用。在PRB内部分配无DMRS的纯数据可以进一步降低频域DMRS密度实现PRB交织频域复用仅分配前载DMRS在多普勒影响较大环境中会导致性能显著下降所以需要在前载DMRS之后再分配额外的DMRS去跟踪时变信道系数增加时域DMRS密度会增加DMRS开销导致频谱效率下降。并且由于列车高移动性LOS分量主导HST信道中的非LOS分量使得HST信道频率选择性较低减低DMRS开销提高频谱效率吧考虑降低DMRS频域密度DMRS设计图 右上每两个PRB放置一个DMRS-PRB使更多数据通过其余纯数据PRB传输适用于信道频率特性高度平坦的HST信道因此可省略对每个资源块的信道估计所提出的DMRS配置还可避免并测量小区间干扰 使用相同中心频率将不同交错模式分配给相邻小区就可以用DMRS测量来自相邻小区的传输信号并可能将其去除。在DMRS中提升功率当相邻小区之间的DMRS配置交错时信道估计可以更加鲁棒地抵抗小区间干扰。实验参数
参数参数值SCS60 kHzDMRS密度值如图6b所示。列车速度500 km / h。信道模型CDL - D模型的K因子为7 dB( ASD、ASA、ZSA、ZSD)( 5、15、5、1) °天线阵列( M、N、P、Mg、Ng) ( 8、16、2、1、1)。编码速率与调制方式1 / 2、2 / 3、3 / 4和5 / 6的Turbo码 QPSK、16 - QAM、64 - QAM和256QAM调制方式。
实验结果图 结论 从图中可以观察到与d 1的传统方案相比频谱效率的增益可以通过在频域降低DMRS的密度来观察。
参考文献High-Speed Train Communications Standardization in 3GPP 5G NR
