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一辆2023款零跑C01纯电车#xff0c;累计行驶里程约为2万km#xff0c;车主进厂反映#xff0c;后备厢盖无法电动打开和关闭。 故障诊断
接车后试车#xff0c;操作后备厢盖外侧、驾驶人侧及遥控钥匙上的后备厢盖开启按钮#xff0c;可以听到后备厢盖解锁的…故障现象
一辆2023款零跑C01纯电车累计行驶里程约为2万km车主进厂反映后备厢盖无法电动打开和关闭。 故障诊断
接车后试车操作后备厢盖外侧、驾驶人侧及遥控钥匙上的后备厢盖开启按钮可以听到后备厢盖解锁的“咔哒”声但后备厢盖均无法电动打开。手动打开后备厢盖点按后备厢盖内侧的关闭按钮后备厢盖也无法电动关闭。尝试对电动后备厢盖进行重置学习长按后备厢盖内侧的关闭按钮听到“嘀、嘀”两声后松开然后点按关闭按钮此时电动后备厢盖徐徐下降到达关闭位置后下电吸锁吸一下又立即升上来然后就没有反应了点按后备厢盖外侧的开启按钮没有反应。
用故障检测仪检测发现电动后备厢盖控制模块PTG内存储有故障代码“B165A02 锁信号异常历史”“B165001 解锁失败当前”图1查看故障检修引导图2提示检查后备厢盖锁、控制模块及其线路。反复试车发现手动关闭后备厢盖并清除故障代码后点按开启按钮后备厢盖能够电动打开点按关闭按钮后备厢盖降到关闭位置后下电吸锁吸一下又立即升上来故障再现。 图1 PTG中存储的故障代码 图2 故障检修引导
查看电动后备厢盖控制电路图3得知电动后备厢盖控制系统主要由PTG、后备厢盖锁、下电吸锁、电动撑杆左右侧各1个及控制开关等组成。后备厢盖的电动关闭过程为PTG接收到关闭后备厢盖的请求信号后先控制电动撑杆关闭后备厢盖当后备厢盖关闭到一定位置时后备厢盖锁锁止再控制下电吸锁拉紧后备厢盖。后备厢盖的电动打开过程为PTG接收到打开后备厢盖的请求信号后先控制下电吸锁释放复位然后控制后备厢盖锁解锁最后控制电动撑杆打开后备厢盖。 图3 电动后备厢盖控制电路
脱开后备厢盖锁导线连接器将万用表置于电压挡红表笔接后备厢盖锁导线连接器端子4黑表笔接端子3手动关闭后备厢盖后点按开启按钮伴随着后备厢盖锁发出“咔哒”的解锁声万用表显示电压约为12 V测量后备厢盖锁导线连接器端子1上的电压由0 V变为4.7 V说明后备厢盖锁工作正常。
用虹科Pico汽车示波器测量下电吸锁由闭锁到返回时的相关波形图4发现下电吸锁闭锁后能够触发全锁信号但随后电吸锁立即返回全锁信号消失最后触发复位信号工作结束。分析认为下电吸锁自身工作并无异常怀疑PTG接收到了异常信号从而控制下电吸锁闭锁之后又立即返回。 图4 下电吸锁由闭锁到返回时的相关波形
试车过程中发现把后备厢盖锁手动闭锁不能触发自吸锁工作但手动关闭后备厢盖可以触发自吸锁工作据此怀疑故障可能与电动撑杆有关。
测量后备厢盖可以电动打开时的相关波形图5发现在起始阶段左侧电动撑杆的霍尔信号1比右侧电动撑杆的霍尔信号1稀疏利用数学通道分别对左侧、右侧电动撑杆的霍尔信号1进行频率计算发现在起始阶段左侧电动撑杆霍尔信号1的变化频率比右侧电动撑杆霍尔信号1的变化频率低这间接反映左侧电动撑杆打开速度比右侧电动撑杆打开速度慢随后两者变化频率基本一致由此推断左侧电动撑杆损坏PTG通过霍尔信号监测到左侧、右侧电动撑杆在打开和关闭时的位置变化不同步从而禁用电动打开和关闭功能。 图5 故障车电动打开后备厢盖时的相关波形 故障排除
更换左侧电动撑杆后试车后备厢盖电动打开和关闭功能均恢复正常故障排除。再次测量左侧、右侧电动撑杆的霍尔信号1波形图6发现打开后备厢盖时两者的变化频率基本一致另外从变化频率上可以看出后备厢盖在打开的过程中先加速后缓慢减速。 图6 正常车电动打开后备厢盖时的相关波形 故障总结
要确认霍尔信号是否正常不仅仅要看其电压的大小也要注意观察其频率、波动性等。例如本案例中左侧电动撑杆损坏导致了霍尔信号的频率异常。此时仅观察其输出的霍尔信号电压是没有受到影响的容易导致误判。通过示波器捕捉精确的霍尔信号则可以将频率上的异常清晰地展现出来帮助技师更准确地识别故障减少误判的可能性。 作者西安恒泰汽车服务有限公司 岳锋 遇到特定速度下的底盘异响问题却不知道从何下手10月17日晚八点戈华飞老师教你科学诊断思路与方法用两个经典的新能源车底盘异响案例带你开启NVH诊断之旅
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